Baixas temperaturas, regiões com baixa incidência de luz solar e janela reduzida de trabalho: os desafios das obras noturnas de pavimentação

Qualquer projeto de engenharia de pavimentação possui muitas variáveis a serem consideradas. Especialmente em vias de alto tráfego, quando a obra acontece em períodos noturnos, esses obstáculos se ampliam.

Seja um projeto iniciado do zero, ou de manutenção, o clima e as baixas temperaturas registradas no local se tornam fatores ainda mais determinantes. Além disso, a janela para execução e liberação da pista é curta, para não comprometer o fluxo da via.

MRAF: a manutenção a frio que devolve a via ao tráfego rápido

De tempos em tempos, rodovias precisam de manutenção. O microrrevestimento asfáltico a frio (MRAF) tem sido uma das principais soluções para restauração de superfície de pavimento, especialmente nos revestimentos que possuem desgaste superficial e pequeno grau de trincamento, onde o microrrevestimento proporciona impermeabilização e rejuvenescimento da superfície.

O MRAF é uma mistura asfáltica a frio, processada em uma usina móvel, utilizando agregados minerais, fíler, água, aditivos e emulsão asfáltica modificada por polímero.

MICROMAC: a solução da Betunel

Pensando em superar essas adversidades, a Betunel desenvolveu a MICROMAC®, uma emulsão asfáltica polimérica projetada especialmente para aplicações em situações críticas.

A MICROMAC® se diferencia de emulsões tradicionais RC-1C, normalmente empregada nos serviços de microrrevestimento, proporcionando uma mistura com trabalhabilidade para espalhamento uniforme e uma rápida coesão, mantendo sua eficiência mesmo sem luz solar e em temperaturas mais baixas.

Os resultados são promissores, indo desde a etapa de aplicação com qualidade até a liberação da via com total segurança.

Restauração da Rodovia Presidente Dutra (BR-116)

Atualmente, uma das obras mais desafiadoras no Brasil é a restauração da Rodovia Presidente Dutra, na região de Guarulhos, uma região com alto volume de tráfego, com restrição operacional, onde os trabalhos só podem ser executados durante a noite. Nesse caso, só foi possível executar o serviço de microrrevestimento com uma emulsão asfáltica especial.
A Concessionária Motiva RioSP, encontrou na MICROMAC® da Betunel a solução ideal.

O desempenho foi comprovado:

• Aplicação iniciada às 23h e finalizada às 3h.
• Pista sinalizada e liberada ao tráfego às 5h.
• Espessura do microrrevestimento: 8 mm.
• Temperatura ambiente: 13ºC.
• Umidade relativa do ar acima de 80%.
• Taxa de desprendimento: menor que 70 g/m².

“Este case reforça nosso compromisso em desenvolver soluções que entregam qualidade e segurança mesmo nos cenários mais desafiadores. A MICROMAC® traduz o que acreditamos: tecnologia aplicada de forma inteligente para gerar valor real ao cliente e à sociedade”, pontua Osvaldo Tuchumantel, Diretor de Marketing Técnico da Betunel.

A execução do serviço, conduzida pela empresa Actio, mostrou na prática o que a MICROMAC® entrega: aplicação precisa mesmo em condições desfavoráveis, com liberação da pista dentro do período de restrição, de forma segura para quem trafega.
Na Dutra, a tecnologia da Betunel respondeu ao desafio com resultado mensurável!