É uma mistura asfáltica com curva granulométrica descontínua. Consiste na combinação de agregados minerais, material de enchimento (filer) e fibra de celulose (TOPCEL) com ligante asfáltico modificado, preparada em usina apropriada. Proporciona uma estrutura flexível, para situações de maior solicitação de volume de tráfego e cargas, com maior índice de vazios que auxiliam na drenagem de água na superfície.
Reduz deformações permanentes, como afundamentos em trilha de roda, reduz aquaplanagem, aumenta o atrito pneu-pavimento e reduz ruído, em rodovias com grande volume de tráfego.